logo
Σφραγίδα Σφραγίδα
Λεπτομέρειες για το blog
Created with Pixso. Σπίτι Created with Pixso. ιστολόγιο Created with Pixso.

Συνηθισμένα Προβλήματα Μικροκινητήρων για Σκούπες Δαπέδου

Συνηθισμένα Προβλήματα Μικροκινητήρων για Σκούπες Δαπέδου

2025-07-31
Συνηθισμένα προβλήματα των μικροκινητήρων για σκούπες δαπέδου:
 
  1. Τι προκαλεί τη χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα της σκούπας δαπέδου κατά την εκκίνηση;
    Εάν η ταχύτητα περιστροφής είναι μόνο χαμηλή κατά την εκκίνηση και επανέρχεται στο κανονικό μετά την εκκίνηση, μπορεί να οφείλεται σε παράγοντες όπως ασυμβατότητα πυκνωτών εκκίνησης, ο σχεδιασμός του κινητήρα (βάσει των απαιτήσεων του χώρου) ή υπερβολική αντίσταση φορτίου, που έχουν ως αποτέλεσμα έναν πολύ μεγάλο χρόνο εκκίνησης.
    Εάν η ταχύτητα περιστροφής παραμένει χαμηλή μετά την εκκίνηση, οι πιθανοί λόγοι μπορεί να περιλαμβάνουν ανεπαρκή τάση, ασυμβατότητα πυκνωτών ή υψηλή αντίσταση περιστροφής.
  2. Τι πρέπει να σημειωθεί κατά τη χρήση ενός κινητήρα σκούπας δαπέδου 60HZ σε παροχή ρεύματος 50HZ;
    Επειδή η συχνότητα ρεύματος του κινητήρα της σκούπας δαπέδου είναι χαμηλότερη από τη σχεδιασμένη συχνότητα, η αντίστροφη ηλεκτρεγερτική δύναμη χωρίς φορτίο που δημιουργείται κατά την περιστροφή του μειώνεται και το ρεύμα χωρίς φορτίο αυξάνεται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Επομένως, απαιτείται η μείωση της τάσης χωρίς φορτίο.
  3. Ποιος είναι ο αντίκτυπος του αριθμού των πόλων του κινητήρα της σκούπας δαπέδου στην επιλογή του;
    Επί του παρόντος, οι κινητήρες έχουν 2/4/6/8 πόλους και οι κινητήρες για ειδικούς σκοπούς μπορεί να έχουν περισσότερους πόλους. Όσο περισσότερους πόλους έχει ένας κινητήρας, τόσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα περιστροφής του, αλλά τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή του. Κατά την επιλογή ενός κινητήρα σκούπας δαπέδου, πρέπει να λάβετε υπόψη τη ροπή εκκίνησης που απαιτείται από το φορτίο. Για παράδειγμα, ένα φορτίο που ξεκινά με φορτίο απαιτεί μεγαλύτερη ροπή από ένα που ξεκινά χωρίς φορτίο. Για εκκίνηση υψηλής ισχύος και βαρέως φορτίου, πρέπει επίσης να εξετάσετε την εκκίνηση με μειωμένη τάση (ή εκκίνηση αστέρα-δέλτα). Όσον αφορά την αντιστοίχιση της ταχύτητας περιστροφής μεταξύ του κινητήρα (αφού καθορίσετε τον αριθμό των πόλων) και του φορτίου, μπορείτε να εξετάσετε τη χρήση τροχαλιών ιμάντα διαφορετικών διαμέτρων για μετάδοση ή ενός κιβωτίου ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας (μειωτήρα) για αντιστοίχιση. Εάν η απαίτηση ισχύος του φορτίου δεν μπορεί να καλυφθεί μέσω της μετάδοσης με ιμάντα ή γρανάζια μετά τον καθορισμό του αριθμού των πόλων του κινητήρα, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη την ισχύ του κινητήρα.
  4. Βελτίωση του προβλήματος θορύβου των σκουπών δαπέδου
    Χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα με ψήκτρες για τη σκούπα δαπέδου, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τους μαγνήτες στη δομή του σιδερένιου πυρήνα του κινητήρα με ψήκτρες προκαλεί ένα φαινόμενο οδόντωσης: όταν το μαγνητικό πεδίο στον ρότορα κόβει τα δόντια του στάτορα, δημιουργείται μαγνητική δύναμη. Όταν η μαγνητική δύναμη κινείται από ένα δόντι σε άλλο, είτε βοηθά είτε αντιστέκεται στην περιστροφή, προκαλώντας την περιστροφή να έχει κανονική επιτάχυνση ή επιβράδυνση. Ο κινητήρας περιστρέφεται σταθερά, με σταθερή κυμάτωση ταχύτητας και κυμάτωση ροπής, μικρή απώλεια απόδοσης, μικρή δόνηση και χαμηλό θόρυβο.
Σφραγίδα
Λεπτομέρειες για το blog
Created with Pixso. Σπίτι Created with Pixso. ιστολόγιο Created with Pixso.

Συνηθισμένα Προβλήματα Μικροκινητήρων για Σκούπες Δαπέδου

Συνηθισμένα Προβλήματα Μικροκινητήρων για Σκούπες Δαπέδου

2025-07-31
Συνηθισμένα προβλήματα των μικροκινητήρων για σκούπες δαπέδου:
 
  1. Τι προκαλεί τη χαμηλή ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα της σκούπας δαπέδου κατά την εκκίνηση;
    Εάν η ταχύτητα περιστροφής είναι μόνο χαμηλή κατά την εκκίνηση και επανέρχεται στο κανονικό μετά την εκκίνηση, μπορεί να οφείλεται σε παράγοντες όπως ασυμβατότητα πυκνωτών εκκίνησης, ο σχεδιασμός του κινητήρα (βάσει των απαιτήσεων του χώρου) ή υπερβολική αντίσταση φορτίου, που έχουν ως αποτέλεσμα έναν πολύ μεγάλο χρόνο εκκίνησης.
    Εάν η ταχύτητα περιστροφής παραμένει χαμηλή μετά την εκκίνηση, οι πιθανοί λόγοι μπορεί να περιλαμβάνουν ανεπαρκή τάση, ασυμβατότητα πυκνωτών ή υψηλή αντίσταση περιστροφής.
  2. Τι πρέπει να σημειωθεί κατά τη χρήση ενός κινητήρα σκούπας δαπέδου 60HZ σε παροχή ρεύματος 50HZ;
    Επειδή η συχνότητα ρεύματος του κινητήρα της σκούπας δαπέδου είναι χαμηλότερη από τη σχεδιασμένη συχνότητα, η αντίστροφη ηλεκτρεγερτική δύναμη χωρίς φορτίο που δημιουργείται κατά την περιστροφή του μειώνεται και το ρεύμα χωρίς φορτίο αυξάνεται, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Επομένως, απαιτείται η μείωση της τάσης χωρίς φορτίο.
  3. Ποιος είναι ο αντίκτυπος του αριθμού των πόλων του κινητήρα της σκούπας δαπέδου στην επιλογή του;
    Επί του παρόντος, οι κινητήρες έχουν 2/4/6/8 πόλους και οι κινητήρες για ειδικούς σκοπούς μπορεί να έχουν περισσότερους πόλους. Όσο περισσότερους πόλους έχει ένας κινητήρας, τόσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα περιστροφής του, αλλά τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή του. Κατά την επιλογή ενός κινητήρα σκούπας δαπέδου, πρέπει να λάβετε υπόψη τη ροπή εκκίνησης που απαιτείται από το φορτίο. Για παράδειγμα, ένα φορτίο που ξεκινά με φορτίο απαιτεί μεγαλύτερη ροπή από ένα που ξεκινά χωρίς φορτίο. Για εκκίνηση υψηλής ισχύος και βαρέως φορτίου, πρέπει επίσης να εξετάσετε την εκκίνηση με μειωμένη τάση (ή εκκίνηση αστέρα-δέλτα). Όσον αφορά την αντιστοίχιση της ταχύτητας περιστροφής μεταξύ του κινητήρα (αφού καθορίσετε τον αριθμό των πόλων) και του φορτίου, μπορείτε να εξετάσετε τη χρήση τροχαλιών ιμάντα διαφορετικών διαμέτρων για μετάδοση ή ενός κιβωτίου ταχυτήτων μεταβλητής ταχύτητας (μειωτήρα) για αντιστοίχιση. Εάν η απαίτηση ισχύος του φορτίου δεν μπορεί να καλυφθεί μέσω της μετάδοσης με ιμάντα ή γρανάζια μετά τον καθορισμό του αριθμού των πόλων του κινητήρα, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη την ισχύ του κινητήρα.
  4. Βελτίωση του προβλήματος θορύβου των σκουπών δαπέδου
    Χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα με ψήκτρες για τη σκούπα δαπέδου, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τους μαγνήτες στη δομή του σιδερένιου πυρήνα του κινητήρα με ψήκτρες προκαλεί ένα φαινόμενο οδόντωσης: όταν το μαγνητικό πεδίο στον ρότορα κόβει τα δόντια του στάτορα, δημιουργείται μαγνητική δύναμη. Όταν η μαγνητική δύναμη κινείται από ένα δόντι σε άλλο, είτε βοηθά είτε αντιστέκεται στην περιστροφή, προκαλώντας την περιστροφή να έχει κανονική επιτάχυνση ή επιβράδυνση. Ο κινητήρας περιστρέφεται σταθερά, με σταθερή κυμάτωση ταχύτητας και κυμάτωση ροπής, μικρή απώλεια απόδοσης, μικρή δόνηση και χαμηλό θόρυβο.